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  • 兩器行業進退之間更需注重理性發展

  • 發布人:admin 發布時間:2011/3/25 17:40:22 首發:http://www.scbte.com
  •    冷凝器和蒸發器(以下簡稱兩器)是家用冰箱、空調關鍵零部件,2010年,兩器生產企業卻陷入迷茫之中:一方面是整機廠采購量的大幅度增長,另一方面卻又不得不飽嘗利潤稀薄的苦澀,進退之間,兩器生產企業比以往任何時候都更重視理性發展路線。

        2010年,兩器生產企業受家電下鄉等各項拉動內需政策的刺激,冰箱、空調市場一直非常活躍。在此背景下,整機廠對兩器的采購量一直非常龐大,兩器生產企業拿到訂單不成問題。據制冷快報記者相關數據顯示:2010年1~8月,中國冰箱產量5378.90萬臺,冷柜產量1158.84萬臺,空調產量7715.60萬臺。另外,據了解,很多冰箱(冷柜)、空調生產企業都有擴產計劃,并將在2011年排上日程,這將給兩器企業創造新的機會。

        雖然訂單不斷、銷售量快速增長,但兩器生產企業卻掉進了利潤稀薄的艱難境地。“兩器企業都在‘死扛’,硬著頭皮擴大產能,只求拼個規模優勢。”一位業內人士這樣告訴制冷快報記者。

        據制冷大市場專家分析,導致兩器行業利潤稀薄的原因有很多,最根本的是兩器廠與整機廠多年來一直延續的傳統合作模式——“來料加工”,兩器生產企業只賺取“加工費”。在這種合作方式下,兩器廠不掌握主動權,只能充當整機廠降低生產成本的工具。而在2010年,整機生產企業之間競爭不斷升級,也成為加劇兩器行業利潤下滑的誘因。為了爭奪市場份額,整機廠不惜發動一輪輪價格戰,降成本成了第一要務,各大整機品牌不約而同地選擇壓低零部件采購價格,向產業鏈上游轉移競爭風險。

        “生產兩器的利潤只有2%~3%。”據業內人士露,與空調兩器相比,冰箱兩器的供求格局相對穩定,但2010年各個冰箱整機廠的盲目擴產已經成了威脅產業鏈健康平穩運行的最大隱患。他說:“整機廠都想靠規模擠垮競爭對手,但誰也不具備那樣的絕對實力,而經過多年普及,冰箱終端市場銷售量不可能激增,擴大產能只會讓競爭環境變得更為復雜。目前,冰箱整機廠支付貨款時總是把價格壓得很低,而且付款也沒有以前及時,可以看出,整機廠急速擴大規模已造成企業資金鏈條繃得更緊。此外,為滿足生產需要,2010年整機廠的兩器采購量明顯增加,吸引許多原本不從事兩器生產的企業加入進來,而一些規模很小的兩器廠也借機調整,擴大生產規模,一旦整機采購量回落,已經擴容的兩器行業很可能陷入混戰。”

        “冰箱生產企業降低成本、產品升級,不是靠技術,而是依賴壓低采購成本。”陳漢康并不認同冰箱整機廠現階段的做法,他告訴《電器》記者:“進入2011冷凍年度,這種現象更瘋狂了,我們參加了幾次整機廠的兩器采購招標,采購方關心的只是兩器廠供貨價格還能再降低幾個百分點,其他一概不談。再這樣下去,康盛可能會縮減冰箱兩器生產量,控制產能釋放,因為這種被動的、沒有合理利潤空間的低水平競爭對康盛來說毫無意義。”

        而另一家兩器生產企業常發也在摸索擴大利潤的方法。2010年5月,常發股份上市,上市后的常發力求穩步發展,2010年上半年的利潤達到4620萬元,冰箱兩器毛利為17%,空調兩器毛利為11%。劉訓雨介紹說:“冰箱兩器生產過程機械化程度低,冰箱整機廠為簡化生產環節,兩器通常全部對外采購。

    空調兩器生產線機械化程度比較高,設備投入大,空調整機廠一般都有自己的兩器生產線,采取自己生產和對外采購相結合的辦法。目前,常發冰箱兩器利潤率高于空調兩器。”為了擴大利潤率,常發還盡可能與整機企業形成戰略合作伙伴關系,憑借產品質量、規模生產、準時交貨等方面的出色表現,取得大品牌全球供應商資格認證。
        2010年,銅、鋁原材料價格浮動幅度繼續加大,本以為兩器生產企業利潤更難捍衛,但大多數接受記者采訪的兩器生產企業表示,2010年兩器銷售利潤受原材料價格影響并不明顯。對此,劉訓雨介紹說:“目前,兩器廠主要采用三種營銷定價模式。一是雙經銷模式,由整機廠提供兩器加工的主要原材料,銅管、鋁箔,兩器廠只負責加工生產,普遍在空調兩器采購合作中應用;二是套期保值模式,就是合作雙方簽訂一個中長期合同,把銅、鋁價格相對鎖定,國外客戶大多采用這種模式;三是均價模式,即合作雙方參照有色金屬的平均價格調整兩器采購價格。通過這三種方式,原材料價格波動對兩器生產造成的影響比以往小很多。”

        調整生產格局——關注“微通道”

        進入2011冷凍年度,很多空調整機廠和兩器廠高度關注微通道換熱器在家用空調上的應用,有國內空調整機廠已經開始嘗試批量配裝生產,并投放市場。

        據了解,家用冰箱、空調兩器可分為翅片式、絲管式、管板式、吹脹式、盤管式等種類,而微通道換熱器則是近年來逐步引入家用空調生產領域的新技術。一位兩器企業技術研發負責人向記者介紹說:“水力直徑為0.01~0.2mm的通道為微通道,采用微細通道作為換熱元件在汽車空調生產領域得到廣泛應用,各項技術發展已經非常成熟。隨著銅價的上漲,微通道換熱元件逐漸開始在家用和商用空調領域得到應用,替換傳統冷凝器和蒸發器,并被稱為微通道換熱器,主要包括集管、微通道扁管和翅片三部分。”

        提到微通道換熱器,陳漢康立刻如數家珍般說出一連串優點:“微通道換熱器為全鋁制造,比起傳統空調兩器的銅鋁復合體結構,具有明顯的成本優勢。由于銅、鋁的熔點不同,生產過程中,鋁制品比銅制品更節約能耗,因此,微通道換熱器的加工成本更低。傳統空調兩器同時采用銅、鋁兩種材料,使用過程中,兩種材料之間存在電位差,產生輻射,逐步降低空調整機的能效比,而微通道換熱器全部由鋁制成,不存在這個問題。當空調報廢回收時,傳統兩器需要銅鋁分解,而微通道換熱器可以釋放制冷劑后直接回收。此外,微通道換熱器的熱交換效率更高,提高空調整機能效比,而在相同換熱效果下,微通道換熱器比傳統空調兩器的體積小很多,這也給企業物流、配裝生產提供了更多方便。”

        蘇州三星電子有限公司技術部周春紅接受記者采訪時說:“與傳統空調兩器相比,微通道換熱器不是簡單的材料替代,而是結構上的徹底改變,換熱效果可以提高5%以上。三星韓國本社生產的空調,已有小批量成功配裝微通道換熱器,并銷往印度市場。”

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